為防止氣缸活塞運(yùn)動(dòng)到行程終端位置時(shí)撞擊缸蓋，氣缸內(nèi)部必須采用緩沖裝置?？梢圆捎脙?nèi)部或外部緩沖的形式。內(nèi)部緩沖形式有:①通過(guò)機(jī)械式的緩沖元件;②利用建立起一定的氣壓來(lái)達(dá)到緩沖的目的------氣墊緩沖。 外部緩沖形式有:①在排氣回路中串人節(jié)流閥的氣動(dòng)緩沖形式;②借助于機(jī)械緩沖元件;③借助于液壓緩沖器;④利用比例閥;⑤利用定位裝置。

通常缸徑小于16mm的氣缸采用彈性緩沖墊，缸徑大于16mm的氣缸采用氣墊緩沖結(jié)構(gòu)。這里討論的是氣墊緩沖也稱內(nèi)部氣動(dòng)終點(diǎn)緩沖裝置。

這種緩沖形式是通過(guò)在由緩沖柱塞所封閉的活塞容腔中建立起一定的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖的，節(jié)流口的大小及活塞速度的快慢影響壓力的高低以及緩沖的效果。為了使活塞再次向反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)在氣缸緩沖段內(nèi)活塞的有效受力面積不減小，常在緩沖機(jī)構(gòu)中還裝入一臺(tái)單向閥。由于緩沖的距離不能太長(zhǎng)，因此緩沖的效果也受到一定的限制。

氣缸的緩沖裝置由緩沖柱塞、節(jié)流閥和緩沖腔室等構(gòu)成，氣墊緩沖的工作原理是在活塞高速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞右腔內(nèi)的空氣經(jīng)缸蓋柱塞孔和進(jìn)排氣口排向大氣。在氣缸活塞桿行程進(jìn)入終端前，緩沖柱塞依靠緩沖密封圈將缸蓋柱塞孔堵住。于是，封閉在活塞和缸蓋之間環(huán)形腔室內(nèi)的空氣只能通過(guò)節(jié)流閥排向大氣。由于節(jié)流閥流通面積很小，環(huán)形腔室內(nèi)的空氣在運(yùn)動(dòng)活塞的壓縮下背壓升高形成氣墊作用，迫使活塞迅速減速，最后停下來(lái)。改變節(jié)流閥的開(kāi)度，就可以調(diào)節(jié)緩沖速度。從緩沖柱塞封閉柱塞孔起，到活塞停下來(lái)為止，活塞所走的行程稱為緩沖行程。緩沖裝置就是利用形成的氣墊V排氣即產(chǎn)生背壓阻力)和節(jié)流阻尼來(lái)吸收活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的能，達(dá)到緩沖的目的。

為了達(dá)到緩沖作用，緩沖腔室內(nèi)的空氣絕熱壓縮所，吸收的壓縮能E必須大于活塞等運(yùn)動(dòng)部件所具有的動(dòng)能。1.絕熱壓縮開(kāi)始時(shí)緩沖腔室內(nèi)的絕對(duì)壓力2.絕熱壓縮結(jié)束時(shí)緩沖腔室內(nèi)的絕對(duì)壓力，3.絕熱壓縮開(kāi)始時(shí)緩沖室內(nèi)的容積。